TOUCAN RC HOBBY 1/8 Traction Hobby Tank300 Édition Compétition RC Rock Crawler 4WD 2WD Voiture Électrique Télécommandée Tout-Terrain avec Blocage de Différentiel

#Crawler RC 4WD 2WD Traction Hobby Tank300 Édition Compétition 1/8, Voiture Tout-Terrain Électrique Télécommandée avec Blocage de Différentiel

#Spécifications
Fabricant : TRACTION HOBBY
État de l'article : Neuf, assemblé et peint.
Matériau : Plastique, métal
Poids net : 5,1 kg
Échelle : 1/8
Dimensions : 642*272*275 mm
Moteur : Moteur à charbons 775
Variateur (ESC) : ESC à charbons 80A
Servo de direction : 23 kg
Essieu : Suspension avant indépendante, essieu arrière rigide (livré avec blocage de différentiel avant et arrière indépendant)
Boîte de vitesses : 2 vitesses
Angle d'approche : 45 degrés
Angle ventral : 40 degrés
Angle de fuite : 42 degrés
Empattement : 374 mm
Voie : 231 mm
Garde au sol : 39 mm
Batterie du véhicule : LI-PO 2-4S (non incluse, recommandée 3S 5000MAH LI-PO)
Batterie de la télécommande : 4 piles AA (non incluses)
Dimensions du compartiment batterie : 150*46*40 mm (maximum)
Diamètre des pneus : 128 mm
ID : THM-Tank300-JINGJI-PNP-BK

#Nous proposons différents coloris, l'option de pack est à choisir par vos soins.

#Le pack inclut :
Modèle de crawler RC Tank 300 Édition Compétition 1/8
Moteur
Variateur (ESC)
Servo
Système d'éclairage
Télécommande et récepteur
Manuel

#Le pack n'inclut pas :
Système audio
Batterie
Chargeur

#Caractéristiques :
1, Ce rock crawler est équipé d'un moteur à charbons 775 et d'un variateur électronique étanche 880. De plus, il adopte un arbre de transmission entièrement métallique à haute résistance pour garantir performance et robustesse. Le rapport long permet d'atteindre environ 40 km/h, tandis que le rapport court atteint environ 20 km/h (vitesses données à titre indicatif).
2, Il prend en charge le changement à distance entre trois modes de conduite : traction avant, propulsion arrière et quatre roues motrices, pour s'adapter à divers scénarios.
3, Le châssis présente une suspension avant indépendante et un essieu arrière rigide. Cela minimise les interférences entre les roues lors de la direction, permettant aux roues de s'adapter indépendamment au terrain pour une meilleure souplesse de conduite. De plus, cela abaisse le centre de gravité, réduisant le risque de basculement latéral en montée. L'essieu arrière rigide maintient une meilleure stabilité de l'empattement sur terrain accidenté, évitant la suspension d'une seule roue et réduisant les déformations dues aux chocs.
4, L'essieu intègre un carter en nylon haute performance, un couvercle de différentiel usiné CNC et un ensemble d'engrenages métalliques. Il est également équipé de blocages de différentiel contrôlés indépendamment à l'avant et à l'arrière pour répondre aux exigences intensives du tout-terrain.
5, Le châssis du véhicule utilise des amortisseurs filetés entièrement métalliques remplis d'huile 1000#, améliorant considérablement l'absorption des chocs. De plus, le châssis est doté de biellettes de suspension en acier, résistantes à l'usure et à la rouille. Ces biellettes abaissent davantage le centre de gravité tout en renforçant la durabilité et la résistance aux impacts.

#Si vous avez des questions ou si vous n'êtes pas sûr qu'il s'agisse de l'article que vous recherchez, n'hésitez pas à me contacter avant d'acheter.